Влияние кризиса на автомобильный рынок

мировой кризис и автомобильный рынок

До начала кризиса автомобильная промышленность в мире могла похвастаться бурными темпами роста. Недорогие кредиты создали превосходные условия не только для автомобильной промышленности США и Европы, но и позволили на протяжении последних лет стабильно расти развивающимся авторынкам.

Стоимость кредитных денег дала возможность потребителям покупать автомобили не только недорогих марок, но и те, которые считались недоступными для потребителей со средним достатком. Тон в этом росте задавали развивающиеся рынки, такие как Бразилия, Россия, Китай, Индия, но постепенно цена на топливо, инфляция и разразившийся финансовый кризис заставил трезво оценить ситуацию руководителями компаний и экспертами. Сначала возросла конкуренция, затем начала снижаться прибыль.

Начавшиеся проблемы у инвестиционных банков Америки и крах самых крупных из них стащили экономику в рецессию и в очень короткий срок, это отразилось на двух крупнейших автопризводителях Америки. Буквально в течение трех последних месяцев компании Chrysler и General Motors на основе 11 статьи закона объявили о своем банкротстве. Такой шаг может позволить компании остаться на плаву. Автопроизводители Швеции и Германии, спасаясь от ликвидации и закрытия производств, обратились за помощью к своим правительствам. Продажа авто только в Российской Федерации сократилось на 61%. Это касается не только легковых автомобилей. Статистка продаж автобусов и грузовиков более удручающая. Несмотря на такие прогнозы, крупнейшие автопроизводители не собираются уходить с рынков, которые бурно развивались до кризиса. В частности, компания Nissan, прогнозируя быстрое восстановление Российского рынка, завершила строительство в Санкт-Петербурге, где компания планирует выпускать недорогие авто совместно с компанией Renault.

  Американский концепт-кар Dodge Challenger SRT-10

По мнение специалистов, отсутствие дешевых кредитных средств приведет к перераспределению рынка между ведущими игроками. Продажа авто среднего класса резко возрастет после стабилизации экономики. Не зря крупнейший автопроизводитель Италии — компания Fiat — проявляет интерес к активам американских автогигантов. Прогнозы таковы, что даже американцы, привыкшие ездить на роскошных автомобилях, будут делать ставку на недорогие модели с экономичным расходом топлива.

Мировой автомобильный рынок в ближайшее время не станет таким, каким он был буквально несколько лет назад, когда только в США было продано 17 млн. авто за один только 2005 год.

Статьи по теме