Преждевременный отказ работы свечей зажигания

При работе машины случаются: провалы при разгоне, подёргивания, увеличенный расход топлива, снижение мощности. Необходимость в компьютерной диагностике двигателем авто ясна. Но давайте обратимся к опыту решения подобной проблемы. Как правило, причиной подобных неисправностей являются свечи зажигания.

Сколько живут свечи?

Изготовители свечей зажигания гарантируют бесперебойную работу до 20-40 тыс. км пробега. Зависит от качества безина и наличия в нем запрещенных присадок. Более совершенные, с биметаллическими электродами, живут 40-50 тыс. км. Еще долговечнее изделия с тонким центральным электродом из платины или двумя усиленными платиной электродами. Эти работают до 60 тыс. км!

Почему тогда свечи зажигания выходят из строя значительно раньше?

Частые причины отказа авто свечей

Для увеличения октанового числа бензина в него добавляют антидетонаторы. Самый эффективный — тетраэтилсвинец. Всего два стакана этиловой жидкости — и из тонны бензина АИ-80 получается тонна АИ-95. Но соединения свинца исключительно ядовиты (не зря этилированный бензин окрашен) — производство отравы свернуто. Кроме вреда здоровью, свинец смертелен для каталитических нейтрализаторов автомобилей.

Освободившуюся нишу заполнили экологически чистые добавки: метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), железосодержащие присадки на основе химического соединения, называемого ферроценом. Последние любимы недобросовестными производителями бензинов. Эффективность присадок весьма высока (до 60%), они недороги, легко растворяются в бензине. Но передозировка «железа» вызывает красный налет на изоляторах электродов.

В погоне за прибылью топливные махинаторы щедро «улучшают» низкооктановый бензин. У автомобилистов начинаются проблемы. Сначала изолятор центрального электрода приобретает яркий кирпичный цвет. Позже темнеет до бурого с черными включениями. С этого момента исправный двигатель начинает хандрить: снижаются разгон и максимальная скорость машины, повышается расход топлива, так как свечи перестают регулярно воспламенять горючую смесь.

Избыток «железного» антидетонатора уравнял дешевые и дорогие свечи. Дело не в «производители» свечей. Передозировка антидетонатора одинаково убийственна для дешевой и дорогой свечи!

Разберём на практике. Чем выше температура в цилиндрах (нагрузка на двигатель), тем быстрее «ржавая» окись восстанавливалась в чистое железо, то есть в отличный проводник. При небольших избыточных давлениях (4-6 кгс/см2) искровой разряд, минуя электроды, скользил к корпусу свечи по черной полоске на изоляторе. Однако через 5-10 минут «отдыха» при выключенном двигателе дорожка-проводник окислялась, исчезала и работоспособность свечи восстанавливалась. Словно «плавающий» дефект.

Свеча, а точнее её состояние, как известно, «зеркало» работы двигателя. Из опыта могу сказать, что какие бы вы свечи не устанавливали, если топливо будет некачественным, они быстро выйдут из строя.

Система ЕГР и промывка свечей в машине

Можно встретить рекомендации об отключении системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Это решает проблемы стабильности холостого хода и рывков при разгонах. В принципе отключить можно, т.к. система предназначена только для снижения токсичности выхлопа. Работать она начинает при определённых нагрузках на двигатель. Но мало кто знает, что система EGR снижает температуру в камере сгорания, чем достигается снижение оксидов азота (NO) в выхлопе. А значит быстрота восстановления «рыжего» налёта на изоляторе свечи в чистое железо напрямую зависит от температуры в цилиндрах. Делайте вывод.

  Как правильно подготовить аккумулятор к работе в зимнее время?

Увидев подобные («рыжие») свечи, рекомендую промывку инжектора химическим способом. Дело в том, что окись не только губит свечи, но форсунки, клапана, кольца катализатор. Все покрывается «ржавым» налётом. Именно химический способ промывки позволяет в комплексе устранить эти последствия. Выравнивается производительность форсунок, поднимается компрессия в цилиндрах, выравнивается баланс мощности цилиндров. Отсюда увеличение мощности, снижение расхода топлива. Ультразвук очистит форсунки лучше химии, но только форсунки.

Из внешних факторов двигатель «потребляет» масло, воздух и топливо. Масло выбираем получше, воздух не переделаешь, но мы его фильтруем, а вот к топливу у большинства автолюбителей отношение почему-то легкомысленное. Не забывайте менять свечи в машине раз в 30-40 тыс. км. И заправляться на нормальных АЗС.

Статьи по теме