Новое масло Shell Rimula R4 15W-40 с широким перечнем одобрений от производителей автомобилей марок «Мерседес-Бенц», MAN, «Рено», а также от «Камминса» (и кроме того со спецификацией JASO DH-1) недавно появилось на российском рынке. Но еще раньше было известно масло Shell Rimula R4L 15W-40. Разница в названиях незначительная, а в содержании канистр?

Ответ подскажет классификация качества по API: если R4L соответствовало классу CJ-4, то масло R4 — лишь CI-4. Вот так дела. Неужели компания Shell выпустило новое масло с худшими свойствами? Не станем спешить с выводами. Дело в том, что при моторных испытаниях согласно классификации API CI-4 используется дизельное топливо с содержанием серы 500 промилле, то есть как раз самое распространенное на российских заправках. И если в парке транспортной компании разнообразная и не самая новая техника от японских и европейских производителей, отвечающая экологическим нормам Евро-3 и частично Евро-4, то именно масло Shell Rimula R4 15W-40 будет самым правильным выбором.

В случае, когда на грузоперевозках заняты новые магистральные грузовики с сажевыми фильтрами, а у компании-экспедитора есть возможность отслеживать качество топлива, следует применять более современное масло Shell Rimula R4L. Его класс качества — API CJ-4, и если его использовать для дизельных машин, то нужно заливать в бак топливо с чрезвычайно низким содержанием серы (примерно 15 промилле). Применение такого масла повысит надежность систем управления токсичностью, контроля отложения на поршнях, дополнительно защитит от износа детали газораспределительного механизма. Но главное отличие CJ-4 от CI-4 — защита сажевых фильтров, устанавливаемых на магистральные тягачи, выпускаемые с 2007 года. Правда, ничто не дается даром: эти масла чувствительней к качетву топлива, чем продукты низшего класса.

Купить моторное масло Shell Rimula R4 15W-40 можно у официальных дистрибьюторов по цене 110 рублей за один литр.