ГлавнаяАвтоШкола → Основные правила движения и торможения автомобиля в условиях гололеда

Основные правила движения и торможения автомобиля в условиях гололеда

Как показывает практика, для автоновичков самым трудным моментом в зимнем вождении наряду с прохождением поворотов становится экстренное торможение на скользкой дороге. Именно здесь они делают ошибки, которые нередко приводят к печальным последствиям. Напомним основные правила движения и торможения в условиях гололеда.

Когда шины попадают на покрытый льдом или укатанным снегом участок дороги, их сцепление с поверхностью уменьшается в 5—7 раз. Примерно во столько же возрастает и тормозной путь. Следовательно, зимой нужно увеличивать дистанцию в два-три раза по сравнению с привычными летними нормами. Интервал между вашей и соседними машинами также нужно выдерживать больший, чтобы оставить пространство на случай заноса. Если увеличение интервала и дистанции — это первая заповедь при движении в гололед, то вторая — снизить скорость. 50 км/ч для начинающего водителя — предел в зимних условиях.

Но аварийные ситуации могут возникнуть у даже самого осторожного водителя. Заметно облегчает действия в экстремальных ситуациях наличие в автомобиле таких полезных функций, как АВS, ESP и EBA. Однако, даже имея таких помощников, не стоит расслабляться. С приходом зимы забудьте о спешке и резких движениях при управлении автомобилем. Все действия должны быть уверенными, порой быстрыми, но обязательно — плавными.

Если вы внезапно вылетели на лед — не теряйтесь. Забудьте о педали сцепления, тормозах и нейтральной передаче. Очень плавно сбрасывайте газ, тормозите двигателем. Переходите на пониженную передачу, плавно отпуская педаль сцепления. Это спасет от заноса. Руль также нужно поворачивать плавно. Резкий рывок руля — и автомобиль занесет или он покатится прямо, как бы вы ни крутили рулем. Итак: никаких резких движений рулем, педалью газа, тормоза, сцепления; чаще используйте торможение двигателем; накату — решительное нет.

Что делать, если нужно экстренно затормозить при гололеде? Новички обычно жмут до упора на педаль тормоза — колеса блокируются, автомобиль теряет управление и выписывает пируэты на застывших колесах, как на коньках. Для торможения на скользкой дороге лучше использовать один из трех приемов: тормоз с газом, прерывистое и ступенчатое торможение.

Первый прием — одновременное нажатие на педали тормоза и газа. Передаваемый на колеса от двигателя крутящий момент будет препятствовать их блокировке, следовательно, торможение будет более эффективным, чем при заблокированных колесах. Сложность этого метода в том, что нужно тонко чувствовать баланс между крутящим и тормозным моментами на колесах. В противном случае двигатель может заглохнуть от такого насилия, и это осложнит ситуацию.

Менее труден процесс прерывистого торможения. На­чинается он с плавного нажатия на педаль тормоза. Как только почувствуете, что колеса пошли юзом, заставьте себя отпустить педаль — колеса снова “поймают” дорогу. Опять нажмите, но уже слабее, и отпустите при блокировке колес. И так до полной остановки. Тормозной путь будет значительно короче.

Самый лучший способ — ступенчатый. Он отличается от прерывистого тем, что при растормаживании педаль не отпускается полностью, а лишь ослабляется давление на нее (аналогично работе ABS). Нога все время на педали: почувствовали блокировку колес — ослабили давление на педаль, колеса покатились — снова “придавите” тормоз. Это очень тонкая работа, сродни балансированию канатоходца, но вполне доступная после нескольких тренировок.

Многие водители, имея большой опыт управления автомобилем в различных дорожных условиях, не стесняются в начале каждой зимы по несколько часов проводить на площадке для учебной езды. Прежде чем оказаться на дороге, полезно по­тренироваться: вспомнить приемы торможения, почувствовать занос и отработать способы вывода машины из заноса. Рекомендуем поступать так всем водителям, особенно начинающим.

Для этого выберите безопасную ровную скользкую площадку примерно 20х100 м и покатайтесь по ней хотя бы пару часов. Разгоняйтесь и тормозите, бросайте машину в занос и пытайтесь вернуть ее на заданную траекторию, повиляйте рулем с одновременным торможением, отработайте прохождение поворота.

Статьи по теме:


Copyright © 2024 http://amastercar.com