Гибридный внедорожник Hyundai Santa Fe blue
Продолжаем знакомиться с новинками международного автосалона в Париже, который начнется в субботу на этой недели. На этот раз ознакомимся с корейским внедорожником Hyundai Santa Fe blue с гибридным двигателем. Уже сейчас перед официальным показом в Париже известны некоторые технические характеристики. Другие детали о новом гибриде и о его стоимости можно будет узнать после официальной премьеры.
Под капотом у гибридного автомобиля Hyundai Santa Fe blue располагается двигатель рабочим объемом 2,4 литра, максимальная мощность которого составляет 174 л.с., а также электромотор мощностью 41 л.с. Электрический мотор получает энергию от батарей, которые способны заряжаться от энергии торможения гибрида Hyundai Santa Fe blue. Донором для гибридного автомобиля стала обычная модель Hyundai Santa Fe. Но для этого были проделаны серьезные переделки, помимо установки гибридного агрегата. Так была изменена система охлаждения двигателя, перепрошит электронный блок управления, подверглись переделки некоторые узлы трансмиссии. Также автомобиль Hyundai Santa Fe blue переобулся в новые экономичные шины. Все эти переделки сказались на топливной экономичности гибрида - сейчас расход топлива составляет шесть с половиной литров, это при том, что “максималка” Hyundai Santa Fe blue составляет 170 км/ч.
Статьи по теме "Гибридный внедорожник Hyundai Santa Fe blue":
- Супер автомобиль Mercedes SLR McLaren 722 S
- Концепт-кар Lexus LF-Xh
- Прототип будущего кроссовера SsangYong CX200
- Infiniti G37 Convertible - роскошное купе с открытым верхом
- Zoom-zoom или обновленная Мазда "трёшка"
Шины диски шины диски покрышки шины. Покрышки размер. | Шикарные душевые кабины - гидромассажные ванны. Ванны по привлекательным ценам.
Гибриды становятся с каждым днём всё актуальней, но всеравно сервисное обслуживание пока что очень дорогое
[quote comment="129"]Гибриды становятся с каждым днём всё актуальней, но всеравно сервисное обслуживание пока что очень дорогое[/quote]
Это пока, обслуживание их дорогое, потому-что их очень мало. Ведь гибриды составляют меньше 1% от всех автомобилей во всем мире. А в России и того меньше. Но думаю лет через десять все поменяется.
Далеко не все крупные автопроизводители смогли создать собственную гибридную систему. Компания Porsche отказалась от попыток самостоятельного производства гибридного автомобиля. Компания Mitsubishi изначально не пыталась создать гибридный автомобиль, а сконцентрировала все свои усилия на разработке электромобилей. Наиболее удачная на сегодня серийная разработка — Hybrid Synergy Drive (произносится [ха?йбрид си?неджи драйв]) компанией Toyota.
[quote post="131"]Hybrid Synergy Drive (произносится [ха?йбрид си?неджи драйв])[/quote]
Может она так и произноситься, но по русски читается - как “гибрид”, а не “хайбрид”.
Гибриды для многих автокомпаний всего лишь промежуточное звено между обычными автомобилями с дизельными и бензиновыми моторами и автомобилями на электрической тяге. Из-за этого автокомпании сами выбирают разрабатывать ли им гибриды, либо электромобили, или вовсе водородные автомобили. Путей решения топливного кризиса много.
Я думаю, потому и гибрид, что это промежуточное состояние…будущее за электромобилями)