ГлавнаяУстройство авто → Основы аэродинамики автомобиля. Что влияет на аэродинамику авто?

Основы аэродинамики автомобиля. Что влияет на аэродинамику авто?

Аэродинамика автомобиля характеризуется коэффициентом лобового аэродинамического сопротивления Cx (Cw в немецкой литературе и Cd в американской). Обычные значения для современных моделей – от 0,28 до 0,4.

На самом деле аэродинамика автомобиля, во-первых, сильно зависит от некоторых нюансов (приподнимающая задок жесткая подвеска, разнообразные навесные детали, не говоря уж о грузе на крыше или открытых окнах, способны заметно испортить картину) и, во-вторых, существенно влияет на расход топлива только на высоких скоростях – примерно от 80 км/ч и выше.

Если вас это волнует, не открывайте окна, пользуйтесь для проветривания люком в крыше с приподнимающимся задним краем (почти идеальное средство для вытяжки воздуха из салона) или кондиционером.

Имейте в виду, что мало какие из навесных спойлеров, имеющихся у нас в продаже, испытывались в аэродинамической трубе, и их установка скорее всего не улучшит обтекаемости автомобиля. Даже если бы их и испытывали, то картина вряд ли сильно изменилась бы – у «обвески» для спортивных автомобилей основная задача – совсем не снижение Cx. Ведь есть и вертикальная составляющая аэродинамических сил, и все эти спойлеры, «юбки» и антикрылья призваны прежде всего усилить прижим к дороге.

Также стоит учитывать, что решетки системы вентиляции проектировались в расчете на работу без самодеятельных «помощников» типа щитков и козырьков.

Скажем, ВАЗ 2112 просто не нуждается в спойлерах и «дворниках» для заднего стекла – оно у него и так очищается почти идеально за счет оптимального сочетания угла наклона и длины крыши. Вот “Самару” от этого никакой спойлер не спасет: если бы помогал, конструкторы не предусмотрели бы на крыше ребро, организующее срыв потока воздуха.

Статьи по теме:

Copyright © 2015 http://amastercar.com При любом использовании материалов сайта, гиперссылка обязательна.